Mi az a szedán? A szárazföldi kínai szabványok szerint a szedánokat mikro-, standard-, közép-kategóriákba, közép--közép--csúcskategóriákba-és csúcskategóriákba sorolják. Ezzel szemben a nemzetközi osztályozási rendszerek az A, B, C és D szegmens elnevezést használják. A szedánok funkciói-mint például normál szedánok, kombik, négy-ajtós kupék, sportautók és kabriók-vagy karosszéria-konfiguráció szerint is besorolhatók, például négy-ajtós/öt{11}}üléses, öt{12}}ajtós ferdehátú, két{1}ajtós{1}tott{1} két-ajtós/öt{16}}üléses puha{17}}csúcsmodell. Az osztályozási szabványok elsősorban olyan paramétereken alapulnak, mint a tengelytáv, a motor lökettérfogata és a tömeg; Általánosságban elmondható, hogy minél messzebbre esik egy autó az ábécé sorrendjében, annál magasabb a luxus szintje.
A hazai besorolási elvek szerint a motorok lökettérfogatát a következőképpen határozzák meg: mikrolimuzinok (1,0 liter alatt), normál szedánok (1,0–1,6 liter), középkategóriás szedánok (1,6–2,5 liter), közép-–-magas{8} szedánok (2,5–4,11}) és nagy szedánok (2,5–4,0 l). 4,0 liter). A jelenlegi általános besorolási módszerek az árat helyezik előtérbe, miközben másodlagos kritériumként a műszaki specifikációkat használják: a 200 000 RMB feletti limuzinok közepes és felső kategóriásnak számítanak; a 150 000 és 200 000 RMB közöttiek középkategóriás; a 100 000 RMB körüliek (vagy a 100 000–150 000 RMB tartományban) szabványosak; a 100 000 RMB alattiakat pedig a mikro- vagy gazdaságos szedánok közé sorolják.
A német autóipari besorolási szabványok szerint az A-szegmensű autók kis szedánok, a B-szegmensű autók a közép-limuzinok, a C-szegmensű autók a felsőkategóriás-limuzinok, a D-szegmensű autók pedig a luxuslimuzinok. Az A00-osztályú autók tengelytávja 2,0-2,2 méter, a motor lökettérfogata pedig kevesebb, mint 1 liter; a Suzuki Alto kiváló példa erre a kategóriára. Az A0-osztályú autók tengelytávja 2,2–2,3 méter, lökettérfogata 1,0–1,3 liter; a FAW-Volkswagen Jetta és a Shanghai Volkswagen Polo kiemelkedő modellek ebben a szegmensben. A B-osztályú középkategóriás szedánok tengelytávja általában 2,45–2,6 méter, a motor lökettérfogata pedig 1,6–2,4 liter; az elmúlt években a B-osztály piaca a hazai autógyártók kulcsfontosságú csataterévé vált, és olyan modellek is ebbe a kategóriába tartoznak, mint az Audi A4, a Passat, a Brilliance Zhonghua és a Chery Oriental Son (Dongfang Zhizi). A C-osztályú felsőkategóriás szedánok tengelytávja körülbelül 2,6–2,8 méter, a motor lökettérfogata pedig 2,3–3,0 liter; az Audi A6 kétségtelenül a leghíresebb C-osztályú autó a hazai piacon. A D-osztályú luxuslimuzinokat impozáns stílus, kivételesen tágas belső terek és erőteljes motorok jellemzik; tengelytávjuk általában meghaladja a 2,8 métert, és lökettérfogata meghaladja a 3,0 litert. A D-osztályú autók gyakori példái közé tartozik a Mercedes-Benz S-osztály, a BMW 7-es sorozat és az Audi A8, valamint olyan márkák modelljei, mint a Rolls-Royce és a Bentley.
Természetesen ahogy a modellek sokfélesége növekszik, és az ár, a stílus és a konfiguráció egyre változatosabbá válik, az A-, B- és C- osztályú autók közötti határok egyre inkább elmosódnak. Ezért a járművek besorolása nem lehet túl merev, és rugalmas megközelítést igényel.