NETA X 500 2024

Az elülső egymotor sima lineáris gyorsulást biztosít 0-100 km/h-s gyorsulás mellett 9,5 másodpercnél, végsebessége pedig 150 km/h-ra van korlátozva, így alkalmas városi ingázásra és helyközi utazásra. A továbbfejlesztett 63,5 kWh-s lítium-vas-foszfát akkumulátor 501 km-re növeli a CLTC utazótávolságát, kiküszöbölve a távolsági szorongást a közepes távolságú utak során. Az átlagos energiafogyasztás 13,9 kWh/100 km, kettős töltési móddal: háztartási lassú váltakozó áramú és nyilvános, nagy teljesítményű{15}}egyenáramú gyorstöltéssel. A szabványos 3,3 kW-os V2L külső kisütési funkció támogatja a kempingtűzhelyek, lámpák és elektronikus berendezések tápellátását, jelentősen kibővítve a szabadtéri szabadidős lehetőségeket. Az akkumulátor teljes hőmérséklet-szabályozó védelmi rendszert alkalmaz, stabil hőbiztonsággal és hosszú üzemi ciklussal.

A 2770 mm-es ultra-hosszú tengelytávnak köszönhetően az első és a hátsó utasok bőséges lábteret kapnak, a teljesen sík hátsó padló pedig megszünteti a középső utas kényelmetlenségét. A belső térben bőséges rejtett tárolórekesz található a mobiltelefonok, vizespalackok és mindennapi apróságok számára. A csomagtartó normál térfogata eléri az 508 litert; a 60:40 arányban osztott-hátsó ülések lehajtása után a csomagtér kibővül, így nagyobb utazási poggyász és kempingfelszerelés is elfér. Az elülső MacPherson független felfüggesztés és a hátsó több-linkes független felfüggesztés hatékonyan kiszűri az út egyenetlenségeit, és a belépő-szintű torziós gerenda elrendezéshez képest kiváló vezetési puhaságot biztosít, egyensúlyban tartva a napi kényelmet és a teherbírást.

A karosszéria ketrec szerkezete több mint 75%-ban nagyszilárdságú acélt használ{1}}, hogy megerősítse az ütközési energia elnyelő képességét. Alapfelszereltségként hat légzsák (első kettős + első oldal + oldalfüggönylégzsák), elektronikus menetstabilizáló, kipörgésgátló, lejtőn való indulást segítő, lejtős ereszkedés vezérlése és valós idejű abroncsnyomás-ellenőrzés. 360 fokos panoráma térhatású kamerára fejlesztve átlátszó alvázkilátással, elülső és hátsó több-pontos parkolóradarral és automatikus vészfékező rendszerrel, hatékonyan csökkentve az alacsony-sebességű ütközések kockázatát. Az ISOFIX gyermekülés interfész és a teljes -biztonsági öv-emlékeztető alapfelszereltség, teljes mértékben megfelelnek a közepes méretű elektromos járművekre vonatkozó nemzetközi biztonsági tanúsítványoknak.

8,9- hüvelykes teljes LCD műszercsoporttal és 15,6{4}} hüvelykes, lebegő központi érintőképernyővel, amely Qualcomm 8155P jármű-minőségű chipet tartalmaz, támogatja a vezeték nélküli CarPlay és Android Auto, a két-régiós hangfelismerést, az OTA távirányítót és a mobil APP járműtávirányítóját. Hozzáadott első elektromosan{11}}állítható ülések fűtési funkcióval, hőszivattyús klímaberendezés PM2.5 tisztító szűrővel, 18-collos többküllős könnyűfém keréktárcsák, elektromosan lehajtható, fűthető külső tükrök és vezeték nélküli mobiltelefon-töltő. Teljesen LED-es szekvenciális irányjelző fényszórók, oszlopos elektronikus váltókar és kulcs nélküli nyitás egy-gombos indítással az alapfelszereltség része. Minden konfiguráció lefedi a napi és közepes távolságú utazási igényeket, redundáns csúcsminőségű{18}}funkciók nélkül, ésszerűen szabályozva az utókarbantartási költségeket. A globális komplett alkatrészellátási csatornák erős versenyképességet tartanak fenn a határokon átnyúló, középkategóriás használt elektromos járművek kereskedelmében.